旧塗装ですが、現在の日本航空国際線の主力機種になります。
日系の航空会社はコスト削減策の一環として
燃費効率の悪いB747型を放出しています。
B747型よりは積載人数が若干減りますがほぼ同数を
双発機で運行できるのはコストの面でいいのでしょう。
わたしはこの777があまり好きになれません。
航空会社によっては2-5-2、3-4-3（！）
3-3-3の配列になりますが
いずれも圧迫感があります。
通路が広かった（錯覚でも）3-4-3が基本の747の方が優雅でした。
2階席もありましたし。
特にビジネスクラスは747の2階席が
人数が少ない分静かで非常に良かったです。
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