




以前就航していた成田ーバンコク便のビジネスクラスで配布していたものです。
紙質も非常に良く、デザインもリゾート仕様。
非常に気に入っていました。
商売の下手な日本航空と違って
シンガポール航空は抜け目ない経営をしています。
日本からシンガポール経由で
オーストラリアやインドネシアへ便利なように
タイムスケジュールを組んであるのはもちろん
シンガポール便の他に台北やバンコク、
その昔は香港など近場の人気の場所を就航。
しかも、搭乗率が落ちたら人気の場所にスイッチするしたたかさ。
国内線が持てない国ですから
観光や航空業に本腰を入れるのでしょうけど
イメージ作りも上手ですし、
このような他社が力を抜くStationeryにも力を入れます。
今まで何種類かStationeryをこの会社からもらいましたが
水準が高いものばかりです。
ビジネスクラスの売り方も上手です。
最近でこそ随分値下がりしていますが、
少し前までアジア線でも20万円は下りませんでした。
それをキャンペーンと称して15万円代で売ったり、
アップグレードチケットを安く売るなど
してロードファクターを上げる努力をしていたのです。
昔から機内サービスは定評がありますから、
バンコク線では古い機材の日本航空、
国内線もかくやの狭い座席の全日空を嫌って
この会社に客が逃げていたような気がします。
残念ながら東京発のバンコク線は運休になりましたが、
今でも東京発ロスアンゼルス線、シンガポール線が運行中。
特にロスアンゼルス線は以遠権の関係で
東京発は値段も安い事が多く狙い目だと思います。
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